德军律师按：最近有朋友或咨询者打电话问到进口汽车关税税率，或求证我国自2015年是否进口汽车实施零关税的问题。今天本人将就该问题作统一释疑。
2015年来我国进口汽车实施零关税吗？
一、传言及原因
早在2012年开始,“2015年中国进口汽车将实施零关税”的传言就不断在各大汽车网站论坛上传播。
资料显示,入世前,汽车整车一直被征收相对较高的关税,1986年,我国的汽车进口关税排量3升以上的汽油轿车为220%,3升以下为180%。从1986年到1994年,高关税政策维系了8年。1994年高关税开始松动,排量3升以下的轿车关税降为110%,3升及以上排量的降为150%,均下降了70个百分点。1997年10月1日,进口3升排量上下的汽油轿车税率分别降至100%和80%。
如果实现“零关税”,将是汽车行业的重大变化。
根据《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》的承诺,从2006年7月1日起,中国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%,车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%。至此,中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。
“不仅如此,根据海关总署2014年12月31日发布的《2015年关税实施方案》和2015年1月9日发布的《海关总署解读2015年关税实施方案》,我国加入世贸组织的降税承诺已于2010年全部履行完毕。”彭溆表示。
既然如此,何来“2015年进口汽车将实行零关税”之说?
“这大概和2002年美国贸易代表办公室和商务部曾向WTO提交的建议有关。”彭溆表示。
人民网2002年12月4日的报道显示,当年12月2日,美国贸易代表办公室和商务部向世界贸易组织提交了一个方案,建议所有成员到2015年之前取消所有工业品和消费品的关税,实现贸易的零关税。
在这一方案中,美国提出分两步实现这个目标:一、从2005年到2010年,通过削减和协调行动,使WTO成员的关税在2010年时减到5%,到2008年撤销目前5%以下的低关税;在化学、造纸、木材、建设设备领域迅速撤销关税;二、2010年到2015年继续同步削减关税,到2015年全球贸易实现零关税。
彭溆表示,对于这样的建议,我们在谈判的时候应该有所选择地去回应。汽车零关税建议后来并未在世界贸易组织成员方间达成协议。所以坊间的传言说2015年进口汽车实施零关税是没有根据的。
二、目前我国进口汽车需要缴纳的关税等税种及税率
进口车要缴三个税种：分别是关税25%，增值税17%，以及消费税1%~40%，关税和增值税所有车型都一样，区别在消费税，消费税按排量区分。公式就是这个：综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）。
车型排量
（法定）消费税
排气量在1.0升以下（含1.0升）
消费税税率 1%
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）
消费税税率 3%
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）
消费税税率 5%
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）
消费税税率 9%
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）
消费税税率 12%
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）
消费税税率 25%
排气量在4.0升以上
消费税税率 40%
注意了，三个税种不是简单相加，总的进口税率海关叫“综合税率”，按以下公式计算：
综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）
作为进口车的主流产品，其实是大排量豪车，以3.0L作为划界，排量4.6升的丰田陆巡（兰德酷路泽），综合进口税率计算得出来为144%。在日本，陆地巡洋舰的零售价格为420万~605万日元（不含消费税），合人民币25万~36万。如果你订购一台进口版本的，加上144%的综合税率，完税价为61万~88万。
三、结论
所以，目前我国进口车关税早已降到低，而且现在也有好多平行进口车商，但是车的价格还是那么贵。原因即在于影响进口车价格的另一个税种——消费税不仅没降，还根据排量不同而增加，因此进口车的综合税率，尤其是大排量车的综合税率并不低。比如说，关税只有25%的4.0以上排量进口汽车，综合税率达144%~~~~~这就是进口车价格为何居高不下的原因。
